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先看一则笑话: 8 R5 s( d/ c! y7 G
一个大货司机,走到路口,看见绿灯就把车停了下来,而且是停在最前面。。。。。。& A0 a( b" w; o K" }6 M/ {
警察过来问绿灯为什么不通行,他说怕突然变黄灯,为了不闯黄灯,等下一次绿灯放行就能安全通过。警察无语了,后面的车车也无语了。。。。。。, y1 Z$ A" A5 [1 [3 c) b
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最近这几天网上议论最多的是“闯黄灯”。因为“闯黄灯”等同“闯红灯”,要扣6分,每人只有两次机会,实在是经不住扣啊!于是路口急刹车出来了,追尾事故增加了几十倍。。。。。。
4 H8 w5 O+ \/ V3 @, J$ o! | 汽修厂笑惨了,保险公司也笑了!
3 E* K1 b$ P e5 S3 F3 K 其实交管部门只要稍稍有所作为,“黄灯”问题就迎刃而解了:
& x D) z4 X0 ~' T: S1 \' M& o' ~1、绿灯变为黄灯前,先闪烁6秒钟,而不是突然变化;5 G: q% ^* s! {. r: C
2、加装倒计时显示屏方便司机观察;1 t4 H `2 c' V
3、将道路限速改为区间值,如30~50码,40~60码,80~100码,90~120码等等,让司机见机行驶!(如成都一环限速是40码,如果改为30~50码,二环改为50~80码,将大大缓堵,人少车少的时候自然可以快一点,人多车多了也跑不快的。)/ n! `) E- X2 N; p, K; D: I
只要是为了缓堵,方便交通,为了安全,驾驶员都愿意配合和遵守的。
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* u6 L- K+ @3 w* ?4 O 如果是为了多罚款,故意引诱驾驶员违章,那就另当别论了。
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